유럽 차 브랜드, PHEV로 선두 일본 거세게 추격

지난 6월에 열렸던 부산 모터쇼의 가장 중요한 주제는 역시 미래차였다. 그런 데다 지금 당장 시작되는 가까운 미래를 위한 각 브랜드의 전략과 제품들이 대거 선보인 무대이기도 했다. 그리고 그 중심에는 전동화 전략이 있었다.

자동차의 전동화는 두 가지 집단으로 나눌 수 있다. 첫 번째는 순수 전기차 집단으로 배터리 충전식 전기차(BEV)와 연료전지식 전기차(FCEV)가 여기에 포함된다. 그리고 두 번째 그룹은 엔진과 전기 모터를 상호 보완적으로 사용하는 하이브리드 방식이다. 바로 이 하이브리드 방식이 이번 부산 모터쇼를 통해 극명한 진영 대결의 양상을 보였다.

미래 자동차의 궁극적 목적지인 순수 전기차의 가장 큰 단점은 비싸다는 점이다. 대용량 배터리가 자원의 독점이라는 측면에서도 문제가 많다. 순수 전기차는 소형차 가격이 5000만원에 달할 정도여서 보조금 없이는 가격 경쟁력이 없다고 봐야 한다. 따라서 지금 가장 현실적인 전동화는 하이브리드 방식이다. 하이브리드 자동차 분야에서는 일본의 도요타가 가장 앞서 있다. 도요타는 소형 프리우스C부터 대형 아발론까지, 렉서스도 준중형 크로스오버 NX부터 플래그십 모델인 LS와 스포츠카 LC에 이르기까지 하..