미 샌프란시스코만의 금문교. 외부인이었던 토목건설업자 조지프 B. 스트라우스에게 캘리포니아 주 정부는 금문교 건설을 맡기고 책임자로 일하게 해 금문교를 완성하도록 했다. 사진 블룸버그
미 샌프란시스코만의 금문교. 외부인이었던 토목건설업자 조지프 B. 스트라우스에게 캘리포니아 주 정부는 금문교 건설을 맡기고 책임자로 일하게 해 금문교를 완성하도록 했다. 사진 블룸버그

1921년 환갑의 토목 기술자 조지프 B. 스트라우스는 설계도면을 들고 은행을 전전한다. “2700만달러만 있으면 다리를 만들 수 있어요.”

캘리포니아에서 금광이 발견된 후에 몰려드는 인구로 1872년부터 샌프란시스코만을 잇는 교량 건설이 논의됐지만 최소 1억달러라는 막대한 공사비와 태평양과 연결된 샌프란시스코만의 급한 조류때문에 주(州)정부와 전문가들은 다리 건설을 생각도 못하던 상태였다. 하지만 스트라우스는 만 양쪽에 주탑을 세우고 탑 위로 케이블을 빨랫줄처럼 옆으로 걸친 다음 케이블에 교량상판을 매다는 현수교 형식을 제안했다. 스트라우스의 설득을 받아들인 주 정부는 경제성이 없다는 당시 세간의 비판을 뒤로하고 그에게 전권을 맡겨 1933년 교량 건설에 착수하게 했다. 그리고 스트라우스는 4년 만(1937년 완공)에 금문교(Golden Gate Bridge)를 완성했다. 조지프를 믿고 지원해준 정부는 하루에 10만대가 지나는 이 다리의 통행료로 매일 60만달러를 번다.

2009년 4월 28일 쉴라 베어 미 연방예금보험공사(FDIC) 의장(현 워싱턴대학교 총장)은 티머시 가이트너 당시 재무장관의 사무실에서 스티븐 래트너를 처음 만났다. 쉴라 베..

이코노미조선 멤버십 기사입니다
커버스토리를 제외한 모든 이코노미조선 기사는
발행일자 기준 차주 월요일 낮 12시에
무료로 공개됩니다.
멤버십 회원이신가요? 로그인