2015년 지프 체로키 차량을 해킹한 해커 찰리 밀러(오른쪽)와 크리스 발라섹이 보안 콘퍼런스에서 해킹 과정을 설명하고 있다. <사진 : 블룸버그>
2015년 지프 체로키 차량을 해킹한 해커 찰리 밀러(오른쪽)와 크리스 발라섹이 보안 콘퍼런스에서 해킹 과정을 설명하고 있다. <사진 : 블룸버그>

2012년 7월 영국에서 BMW 차량이 해킹돼 탈취되는 사건이 발생했다. 3명의 절도범이 신형 BMW 차량을 훔치는 데는 3분밖에 걸리지 않았다. 차에 장착된 도난 방지기도 작동하지 않았다. 경찰 조사 결과, 절도범들은 차량의 자가진단장치(OBD-Ⅱ)에 노트북과 스마트폰을 연결해 스마트키를 복제한 뒤 차를 훔친 것으로 나타났다. OBD는 엔진을 포함한 차량 부품 상태를 확인하고 진단하는 시스템으로, 운전자는 이 장치를 통해 차를 실시간으로 점검할 수 있다. 그런데 이 시스템이 해킹의 표적이 된 것이다.

2014년에는 테슬라 모델 S가 중국 인터넷 보안 업체에 해킹당했다. 테슬라는 2014년 7월 중국 베이징에서 열린 전자 기기 보안 콘퍼런스에서 전기차 ‘모델 S’의 안전성을 강조하며 해킹에 성공하는 해커에게 상금을 주겠다고 발표했다. 테슬라의 자신만만한 모습은 하루 만에 사라졌다. 테슬라 모델 S 차량이 다음 날 해킹당했기 때문이다. 중국 보안 업체 치후360은 모델 S의 스마트폰용 모바일앱 6자리 코드를 해킹해 차량을 원격 제어했다. 해킹당한 모델 S는 주행 중 급제동이 걸리고 트렁크가 열리기도 했다. 해킹을 통해 심각한 사고가 발생할 수 있다는 사실을..

이코노미조선 멤버십 기사입니다
커버스토리를 제외한 모든 이코노미조선 기사는
발행일자 기준 차주 월요일 낮 12시에
무료로 공개됩니다.
멤버십 회원이신가요? 로그인