GTX-A노선 용인역이 들어설 구성역 인근 부동산 중개사무소의 모습. 사진 이용성
GTX-A노선 용인역이 들어설 구성역 인근 부동산 중개사무소의 모습. 사진 이용성

‘위대한 특급열차(Great Train Express).’

새해 집값 흐름의 최대 변수 중 하나로 떠오른 ‘수도권 광역급행철도(GTX)의 영어 이름을 곧이곧대로 해석한 것이다.

GTX는 지하 40m 깊이에 터널을 뚫어 최고 시속 180㎞로 달릴 수 있는 혁신적인 철도 시스템이다. 개통될 경우 수도권 외곽에서 서울 도심까지 20분대에 주파할 수 있다. 가히 ‘위대한 열차’라 부를 만하다.

사실 GTX 건설 계획 자체는 새로울 게 없다. 2007년 동탄 신도시 개발 계획이 나온 뒤, 경기도가 수도권 교통난 해결을 위해 정부에 제안한 게 시작이다. 2011년 정부가 국토철도망 구축 계획에 GTX 3개 노선을 반영했고, 그중 A노선이 2014년 예비타당성 조사를 통과하면서 지난해 12월 27일 착공식을 했다.

A노선은 경기도 파주 운정에서 서울 삼성을 연결하는 83㎞ 구간으로 수도권 남북을 잇게 되고, B노선은 인천 송도에서 여의도와 서울역을 지나 남양 마석에 이르는 80㎞ 구간이며, C노선은 경기도 양주 덕정에서 청량리와 과천을 지나 수원까지 연결되는 총 74㎞ 구간이다.

C노선은 지난해 말 예비타당성 조사를 통과했다. B노선은 앞선 조사에서 사업성 없는 것으로 평가받았지만, 지난해 말 3기 신도시 공급 계획이 발표되면서 관련 부처에서 예비타당성 조사 면제 여부를 검토 중이다. 3기 신도시 계획의 일환으로 남양주 왕숙 지구에 6만6000가구가 들어서게 되면서 이 지역을 지나는 광역철도망의 필요성이 커졌기 때문이다.

현재까지 GTX 계획 관련 집값 변동이 가장 큰 곳은 사업 진행 속도가 가장 빠른 A노선 주변이다. 특히 용인과 동탄·일산·파주·운정 등 수도권 외곽 지역 주민의 기대감이 커졌다. A노선이 개통되면 운정~서울역은 20분, 동탄~삼성은 22분 등 이동 시간이 지금보다 70~80%가량 줄어들기 때문이다.

GTX-A 운정역(예정) 인근에 있는 ‘운정 센트럴 푸르지오’ 전용면적 84㎡는 지난해 12월 5억1620만원(24층)에 거래되며 분양가 대비 약 1억6000만원의 웃돈이 붙었다. 지난해 8월 동탄역 인근에서 분양한 ‘동탄역 유림노르웨이숲’은 특별공급을 제외한 206가구 모집에 3만8029명이 몰리며 평균 184.64 대 1로 1순위에서 마감됐다. 동탄2신도시 분양단지 중 역대 최고 경쟁률이다. GTX-A노선 킨텍스역 주변 아파트 단지 중에는 분양가에 2억원이 넘는 웃돈이 붙어 거래되는 곳도 있다.

운정역 인근 중개업소 대표는 “인근에 있는 운정고가 경기도에서 손꼽히는 명문이어서 자녀 교육을 위해 일산 등지에서 이사 오는 경우도 적지 않다”고 귀띔했다. 운정고는 전국 자율형 공립고 중 2018년 입시에서 서울대 최다 합격자(12명)를 배출했다.

A노선 ‘용인역’이 들어설 분당선 구성역 인근 아파트 가격도 99㎡대가 4억 후반~7억원 정도로 비교적 높게 형성됐다. 인근 중개업소 대표는 “차로 5분 이내 거리에 죽전 신세계백화점과 이마트, 이마트 트레이더스 등이 있고, 인근에 판교(테크노밸리) 다섯 배 규모의 경제 신도시(용인플랫폼시티) 조성 계획도 있어 집값 상승은 한동안 계속될 것”이라고 주장했다.

용인시는 지난해 4월 GTX-A노선 개통에 맞춰 보정·마북·신갈동 일대 390㎡에 ‘용인플랫폼시티’ 조성 계획을 발표했다. 구성역과 GTX용인역 역사를 통합하는 ‘복합환승센터’를 짓고 역사 주변 남은 터에는 정보기술(IT)·생명공학기술(BT) 등 첨단 산업단지를 결합해 판교 테크노밸리처럼 자급자족이 가능한 도시로 만든다는 구상이다.


공사 기간, 요금 등 변수도

GTX 노선 주변 투자를 검토할 경우 짚고 넘어가야 할 변수가 있다.

전철망 구축 같은 대형 인프라 건설 사업은 예정보다 공사 기간이 길어지는 일이 허다하다. 공사 중에 예산이 줄어들거나 투입이 늦춰지는 등의 예상치 못한 변수가 발생할 수 있기 때문이다.

요금도 관건이다. 아직 요금이 책정되지 않았지만, 편도 기준으로 5000원 이상으로 책정될 경우 출퇴근 시 이용에 부담이 따를 수 있다. 2014년 예비타당성 조사에서는 약 3400원 수준(편도 기준)으로 책정됐지만, 철도 업계에서는 최소 4000원은 받아야 사업 추진이 가능할 것으로 보고 있다.

안전 문제를 우려한 노선 통과 지역 주민들의 반발도 부담스러운 대목이다. GTX 노선이 아파트나 열병합발전소 지하를 관통하는 것으로 알려지면서 해당 지역 주민들의 반발이 벌써부터 거세다. 공사 시 발생할 수 있는 소음과 진동으로 인한 스트레스, 터널 굴착으로 인한 싱크홀 발생 가능성 등에 대한 걱정이 주된 내용이다. 경기도 고양시 대곡역 인근의 한 아파트 단지 주민들은 GTX-A노선이 아파트 지하를 통과하는 것으로 확인되자 국토부에 노선 변경을 요구하기도 했다.

박원갑 KB국민은행 부동산 수석전문위원은 “철도 건설에 대한 기대감은 착공과 개통 등에 맞춰 단계적으로 반영된다”며 “기존 3호선과 경의중앙선 외에 GTX-A노선까지 추가된 대곡역 주변도 주목할 필요가 있다”고 전했다.


plus point

GTX-A노선 따라 상반기 4000가구 공급

GTX-A노선은 역세권을 따라 내년 상반기까지 약 4000가구에 달하는 대규모 새 아파트 공급이 예정돼 있다.

운정역 인근에는 대우건설이 다음 달 ‘운정신도시 파크 푸르지오’를 분양한다. 지하 1층, 지상 28층의 7개 동으로 구성되며 전용면적 59·84㎡로 총 710가구가 조성된다. 단지 바로 옆으로 유치원을 비롯해 초·중·고교 부지(예정)가 있어 교육 환경이 우수하다.

삼성역 인근에서는 삼성물산이 5월 ‘상아 2차 래미안’을 분양한다. 지하 3층, 지상 최고 35층, 7개 동, 전용면적 71·84㎡, 총 679가구 규모로 조성된다. 7호선 청담역과 인접해 있고, 9호선 삼성중앙역, 2호선 삼성역도 가깝다.

동탄역 인근에서는 대방건설이 4월 ‘동탄2차 대방디엠시티’를 분양한다. 최고 49층 3개 동, 총 1351가구 규모로 조성된다. 전용면적 84~101㎡의 아파트 531가구와 전용면적 21~63㎡ 오피스텔 820실로 구성된다. 인근에 롯데백화점 등 롯데타운이 들어서는 중심상업지구가 있다.

연신내역 인근에서는 동부건설이 오는 5월 ‘역촌1구역 동부 센트레빌’을 분양한다. 지상 최고 20층 8개 동, 전용면적 46~85㎡ 총 740가구 규모이며, 이 중 444가구를 일반에 분양한다. 지하철 6호선 응암역과도 가깝다.

이용성 차장

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