“수소차는 홍보 수단…2040년에도 보급 제한적”

후지무라 도시오(藤村俊夫) 일본 PwC 자동차섹터 고문 겸 아이치공업대 교수를 3월 8일 전화 인터뷰했다. 후지무라 고문은 현대자동차에 대해 “수소연료전지차 부문에서 도요타·혼다 등과 함께 기술을 선도하고 있는 것은 맞지만, 아직까지 수소차·수소경제는 어느 한쪽이 앞서나간다는 것보다 함께 우군을 만들어나가는 시작 단계일 뿐”이라고 했다. 그는 “2040년에도 수소차 보급은 제한적일 것”이라면서 “10~20년 뒤에도 비즈니스 관점에서 고효율 내연기관차, 가격 대비 효율·친환경성 관점에서 하이브리드가 여전히 강점을 보일 것”이라고 했다.

한국 정부와 현대차가 2030년 연간 50만 대, 2040년 620만 대의 수소차 생산·보급 계획을 내놓았는데 어떻게 보나.“이미 현대차가 글로벌 수소경제 관련 기업의 CEO 협의체인 ‘수소위원회(Hydrogen Council)’에서 발표한 내용이다. 원래 도요타와 프랑스의 에어리퀴드 등이 2017년 수소위원회를 시작했다. 그때는 몇 개 회사밖에 없었지만 지금은 현대차를 포함해 54개 회원사가 있다. 지금은 현대차와 에어리퀴드가 공동회장사다.”

수소차가 어느 정도 보급될까.“현재 연간 9500만 대 신..