자동차 한 대를 완성하기 위해서는 2만여 개의 부품이 필요하다. 부품 하나하나는 자동차 성능, 운전자 편의뿐 아니라 안전에도 직결된다. 자동차의 품질은 우수한 부품들이 완벽하게 조합됐을 때 비로소 고객들에게 인정받을 수 있는 것이다. 세계 자동차업계에 다시 품질이 화두다. 도요타, 혼다 등 일본의 자존심이라 불리는 유수의 완성차업체들이 리콜 태풍을 맞으면서 다른 모든 메이커들도 품질에 대한 경각심을 환기하는 중이다. 글로벌 시장에서 신흥 강자로 주목받는 현대·기아자동차도 예외는 아니다. 다시 한 번 품질경영의 고삐를 바짝 죄고 나섰다. “품질을 잃으면 모든 것을 잃는다”는 게 현대·기아차의 품질 모토다.

세계인이 가장 갖고 싶어 하는

‘베스트 바이(Best Buy)’ 브랜드 꿈꾼다

“현대·기아차는 항상 품질을 최우선으로 삼았지만 지금은 더욱 품질관리를 강화해야 할 때입니다.” 정몽구 현대·기아차 회장이 도요타 리콜 사태가 불거진 직후 경영전략회의에서 강조한 말이다. 정 회장의 닉네임은 ‘품질경영 전도사’다. 가장 자주 내뱉는 말이 바로 ‘품질’이다. 그는 직접 소매를 걷어붙이고 수시로 현장을 챙긴다. ‘현장경영’은 그의 경영철학의 또 다른 축이다. 품질과 현장은 동전의 양면 관계다. 현장이 잘 돌아가면 품질이 좋아지고, 품질을 강조하면 현장이 제대로 움직이는 것이다.사실 현대·기아차가 오늘날 글로벌 톱5 업체로 성장한 원동력은 품질경영에 있었다는 게 일반적인 평가다. 자동차업체의 경쟁력을 가늠하는 바로미터인 북미 시장에서 시장 점유율과 브랜드 가치가 동반 상승하는 요즘의 모습도 품질을 인정받은 덕분이다.현대·기아차 품질경영의 핵심 키워드는 이른바 ‘3S(System·Speed·Spirit)’다. 이는 모든 조직이 공유하는 현대·기아차의 ‘품질 DNA’와도 같은 것이다.



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