최근 경기 불황으로 소형차의 판매가 급증함에 따라 소형차 생산라인을 없앤 일부 자동차 메이커들이 고전하고 있다. 이는 어디까지나 일시적인 현상일 뿐일까. 경기가 좋아지면 다시 중대형 및 RV(레저비히클)들이 급부상할까. 천만의 말씀. 이젠 친환경 ‘그린카’를 내놓지 못하면 아예 자동차 산업을 접어야 할 판이다. 현대·기아차는 글로벌 메이커답게 그린카 개발 경쟁에 일찌감치 뛰어들었다.

하이브리드는 ‘맛보기’…

수소연료전지차로 ‘진검승부’

현대·기아자동차그룹은 지난 4월 ‘2009 서울모터쇼’에서 아반떼 LPI 하이브리드를 공개했다. 7월부터 국내 도로를 주행할 아반떼 LPI 하이브리드는 현대·기아차가 세계 최초로 개발한 LPI 엔진기술과 하이브리드 시스템을 접목시킨 친환경 하이브리드카다.이 차의 핵심기술은 운전 시 구동력을 보조하는 모터, 전기에너지가 저장되는 배터리, 배터리의 고전압을 구동모터로 공급 및 제어하는 인버터, 배터리의 높은 전압을 차량의 오디오나 헤드램프에 사용할 12V 전원으로 바꿔주는 직류변환장치 등 네 가지다. 현대·기아차는 이 네 가지 기술을 모두 독자개발 및 국산화해 하이브리드 시스템의 원천기술력을 확보했다.또 아반떼 LPI 하이브리드에는 세계 최초로 리튬이온폴리머 배터리를 적용했다. 리튬이온폴리머 배터리는 주로 기존 하이브리드카에 적용되는 알칼리계 니켈수소(Ni-MH) 타입에 비해 무게가 35% 가볍고, 충돌 등 돌발 상황에 대비한 4중 안전설계로 안전성까지 더한 특징을 갖고 있다.아반떼 LPI 하이브리드와 8월에 선..

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