플로리안 호헨바터 메르세데스-벤츠유럽·아프리카 제조 책임자전 벤츠 S·E·C클래스 생산책임자,전 베이징 벤츠 공장장, 전 다임러 AG 엔지니어 사진 메르세데스-벤츠
플로리안 호헨바터 메르세데스-벤츠유럽·아프리카 제조 책임자전 벤츠 S·E·C클래스 생산책임자,전 베이징 벤츠 공장장, 전 다임러 AG 엔지니어 사진 메르세데스-벤츠

새하얗고 천장이 높은 자동차 공장에서 직원들이 뚜벅뚜벅 걸어 다닌다. 일부 직원은 벽에 걸린 모니터로 제작 공정을 확인하며 동료와 이야기를 나눈다. 언뜻 보면, 여느 자동차 공장과 다를 바 없어 보이지만, 내부 시스템을 들여다보면 차이점을 느낄 수 있다. 생산 과정 전 단계를 디지털화한 ‘스마트 팩토리’이기 때문이다. 이곳은 바로 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)가 2020년 9월 독일 진델핑겐에 문을 연 ‘팩토리 56’이다.

팩토리 56은 벤츠가 총 7억3000만유로(약 9970억원)를 투자해 만든 스마트 팩토리다. 공장 면적은 22만㎡이며 약 1500명의 직원이 2교대로 근무한다. 이곳에서는 인공지능(AI)이 데이터를 수집하고, 직원들은 가상현실(VR)에서 생산계획을 세운다. 공장 내에서는 로봇이 이리저리 움직이면서 자동차 조립에 필요한 부품을 전달하고, 직원들이 기기를 통해 업무지시를 받는 모습도 볼 수 있다.

그렇다고 벤츠가 팩토리 56에서 사람을 기계로 모든 것을 대체하는 자동화 시스템을 구축하려는 건 아니다. 벤츠는 디지털화된 생태계를 통해 직원들에게 더 나은 생산 환경을 제공하겠다는 것을 목표로 한다.

‘이코노미조선’이 서면으로 인터뷰..

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