“대량생산 마칸부터 전동화…엔진으로는 구현 못 할 성능 내”

2024년 포르셰는 전 세계적으로 31만718대를 판매했다. 전년 대비 약 3% 감소한 수준이다. 최대 시장인 중국에서 BYD(비야디), 샤오미 등 신흥 전기차 브랜드와 경쟁이 격해지면서 판매가 28%가량 줄어든 영향을 받았다. 또 유럽에서도 새 사이버 보안 규제와 일부 내연기관 모델의 단종으로 공급이 일시 감소해 판매가 줄었다. 한국에서 포르셰는 경기 위축으로 판매가 전년 대비 약 27% 감소한 8284대에 그쳤다.

글로벌 경기 불확실성과 전기차 캐즘(chasm⋅혁신 제품이 대중화되기 전 일시적으로 수요가 정체되는 것)으로 2024년 판매가 줄었음에도, 포르셰는 전동화 전환 속도를 늦추지 않겠다는 입장이다. 이는 수요 둔화로 전동화 전략을 수정한 경쟁 브랜드 메르세데스-벤츠와 JRL(재규어랜드로버) 등과는 다른 행보다.

실제 포르셰 전체 판매에서 전동화 비중은 올해 증가 추세를 보인다. 1분기 기준으로 2022년 23%였던 전동화 모델 판매 비중은 2023년과 2024년에는 21%로 줄었다. 하지만 2025년 1분기는 38.5%로 올랐다.

포르셰 판매에서 약 25%를 차지하는 스포츠유틸리티차(SUV) 마칸의 첫 전기 모델(마칸 일렉트릭)은 202..