신윤철 키움증권 자동차·부품 애널리스트 - 고려대 국제학·경영학, 키움증권 리서치센터 자동차 섹터 담당
신윤철 키움증권 자동차·부품 애널리스트 - 고려대 국제학·경영학, 키움증권 리서치센터 자동차 섹터 담당

보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)는 2020년 말 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 눈에 띄는 대외 활동을 펼치지 않았다. 그러나 올해 세계 최대 정보기술·가전 박람회 ‘CES 2026’을 기점으로 기업 설명회 및 홍보 관점의 대외 노출도를 확연히 높여가는 추세다. 대중의 관심이 상승하면서 개인투자자가 주가 및 기업 가치 관점으로 보스턴 다이내믹스에 접근하려는 시도 역시 확대되는 모양새다.

반면 외국인 투자자는 올해 들어 현대차에서 급격히 이탈하고 있다는 점에 주목해야 한다. 현대차 주식(이하 현대차)의 외국인 지분율은 2025년 말까지 35% 내외에서 안정적으로 유지돼 왔으나, CES 2026 이후부터 축소되기 시작해 5월 마지막 영업일 기준, 26% 선이 깨졌다. 

과거 현대차의 외국인 지분율이 26%를 밑돌았던 시기는 1998~99년 국제통화기금(IMF) 사태, 2008~2009년 리먼 브러더스 사태, 2022년 우크라이나·러시아 전쟁 발발 등 범국가적 리스크가 발생하면서 한국 증시가 급격한 하락장에 접어들었을 때로, 외국인의 ‘셀 코리아(한국 주식 매도)’ 흐름의 결과였다.

2026년 1월 5일(이하 현지시각) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026 개막에 앞서 현대차와 보스턴 다이내믹스가 공동으로 주최한 기자회견에서 아틀라스가 무대에 서 있다. /사진 AP연합
2026년 1월 5일(이하 현지시각) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026 개막에 앞서 현대차와 보스턴 다이내믹스가 공동으로 주최한 기자회견에서 아틀라스가 무대에 서 있다. /사진 AP연합

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그러나 현 상황은 다..

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