엔비디아 발판 삼아 독자 AI로, ‘협력·기술 내재화’ 투트랙 전략

현대차그룹이 글로벌 자율주행 기술 격차를 극복하기 위해 외부 빅테크(대형 정보기술 기업)와의 전략적 협력과 자체 기술 내재화를 병행하는 강력한 ‘투트랙’ 카드를 꺼내 들었다. 2028년부터 미국 엔비디아의 컴퓨팅 플랫폼을 적용한 차량을 양산해 초기 시장 선점에 속도를 내고, 2029년 하반기에는 독자 개발한 인공지능(AI) 자율주행 시스템 ‘아트리아(Atria)’를 전면 탑재해 완전한 기술 자립을 이루겠다는 전략이다. 현대차그룹은 9월 11일 경기도 성남시 포티투닷 본사에서 박민우 현대차·기아 AVP(미래차플랫폼)본부장(사장) 겸 포티투닷 대표가 주재하는 ‘자율주행 미디어 데이’를 열고 이 같은 중장기 기술 로드맵을 발표했다. 현대차가 제시한 전략의 핵심은 엔비디아 기술을 발판으로 삼아 시장 진입 시점을 앞당기는 계단식 개발이다. 현대차는 2028년 상반기 고속도로 진출입과 차선 변경이 가능한 ‘레벨 2+’ 차량을 상용화하고, 2028년 하반기에는 비보호 좌회전과 혼잡 구간 보행자 회피 등 도심 주행을 지원하는 ‘레벨 2++’ 기술을 엔비디아 기반으로 먼저 선보일 계획이다. 레벨2++는 대부분 구간에서 운전자가 운전대에서 손을 뗀 상태로 주행할 수 있는 수준..