"韓 대체가 가장 위험한 시나리오"… "학습 속도가 경쟁력 만들어"

글로벌 공급망의 한복판으로 파고든 중국 자동차 부품 기업을 바라보는 시선은 엇갈린다. 미국 디트로이트 완성차 업계 출신으로 20년 넘게 중국과 아시아 자동차 산업 현장을 직접 이끌며 공급망을 설계·자문해 온 최고 현장통들의 평가를 들어봐도 복잡한 셈법이 읽힌다. 제너럴모터스(GM) 출신 마이클던(Michael Dunne) 던인사이츠 최고경영자(CEO)는 중국의 질주를 서방 제조 ‘산업 장악’이자 치명적 트로이 목마로 규정하며 동맹국 중심의 시장 통제를 촉구했다. 반면 크라이슬러 출신의 빌 루소(Bill Russo) 오토모빌리티 창립자 겸 CEO는 ‘조직적 학습 속도와 운영체제(OS)의 우위’로 진단하고, 중국을 배제하기보다 유기적으로 결합하는 실용적 협업만이 생존의 열쇠라고 평가했다.

던 CEO "유럽차, 中 자회사 전락 위험… 합작은 '시장 진입용 다리'일 뿐"

글로벌 자동차 전략 자문사 던인사이츠의 던 CEO는 ‘이코노미조선’과 인터뷰에서 유럽과 세계 자동차 시장을 파고드는 중국 공급망의 확장을 ‘단순한 상업적 팽창’이 아닌 철저히 계산된 산업 장악 전략으로 규정했다. 그는 중국과 동남아시아 자동차 현장에서 26년간 활동하며 GM 인도네시아 사장, JD파..